Hoe werkt een compressor?

Je vraagt je af "Wat is een compressor"? De werking van de compressor is om lucht van buiten om te zetten in samengeperste perslucht. De zuiger van de compressor pompt lucht uit de omgeving in het drukvat. Hierdoor ontstaat perslucht met de gewenste druk, waardoor jij jouw werkzaamheden kan uitvoeren. Pneumatische apparatuur, welke worden gebruikt door bijvoorbeeld de doe-het-zelver, werken op perslucht. Maar wat en hoe doet een compressor dit nu precies? Hoe werkt een compressor? Om hier antwoord op te krijgen zal deze blog een verdieping geven over de werking van de compressor.

1. Wat doet een compressor?
2. Hoe werkt de compressor?
1. Wat is de werking van een verbrandingsmoter en waarom zou ik deze kiezen boven een elektrische?
2. Waarom zijn er olie en olievrije compressoren?
3. Hoe werkt een reduceerventiel?
4. Wat is een drukschakelaar?
5. Kan ik alle compressoren aansluiten op 230 volt?
3. Onderhoud aan de compressor
1. Condens en Luchtfilter
2. Olievrije compressoren
3. Compressoren op olie
4. Compressoren met vliegwiel
4. Hoe werk je met een compressor?
1. Uitpakken
2. Wielen en trillingdemper monteren
3. Olie controleren en transportdop verwijderen
4. Luchtfilter monteren
5. Aan- en uitzetten
6. Twee luchtkoppelingen met reduceerventiel
7. Aansluiten van een luchtslang
8. Compressor ontluchten na gebruik

1. Wat doet een compressor

In de zuigerpomp zitten twee kleppen, de aanzuigklep en de persklep. Deze kleppen gaan om en om open bij een slag. Als de zuiger naar achteren gaat, gaat de aanzuigklep open en stroomt lucht van buiten af de cilinder in. Dit heet de zuigslag. Wanneer de zuiger weer naar voren gaat, sluit de aanzuigklep en opent zich de persklep. Dit heet de persslag. De lucht wordt via deze klep in de buis gedrukt. Dit proces gebeurd steeds weer totdat de ketel vol is. Zo werkt dus een compresor.

Door de opgebouwde druk ontstaat hogedruk, welke wordt uitgedrukt in bar. Het aantal bar is afhankelijk van de compressor en varieert van 7 bar tot en met 14 bar. Bijvoorbeeld de Olievrije HLO 215-25 compressor. Deze is uitgerust met een 1 cilinder motor en bouwt maximaal 8 bar op.

Ben je in een omgeving waar geluid niet gewenst is, maar waar je wel luchtdruk nodig hebt? Denk dan eens aan een stille compressor. Zo kun je alsnog jouw werkzaamheden uitvoeren. De stille compressor wordt ook low noise compressor genoemd. Het toerental is lager en om de motor is een speciale behuizing gemaakt. De behuizing is voorzien van geluidsisolatie. Hierdoor is de stille compressor stiller. De stille luchtcompressor is ook verkrijgbaar in professionele serie voor kleine industriën.

Bepaalde compressoren zijn uitgerust met een vliegwiel, zoals de Professionele serie. Wanneer de pomp gaat pompen, zal het vliegwiel meedraaien. Hierdoor wordt de lucht beter gekoeld en meer gecomprimeerd. Hierdoor wordt de kwaliteit van de geperste lucht verbeterd.

Door de koelere lucht is niet alleen de kwaliteit beter, maar ook de levensduur van de machine is langer. Deze type compressoren worden vaak bij (kleine) industriële bedrijven ingezet. Bijvoorbeeld de agrarische sector, autogarages en werkzaamheden waar minimaal 10 bar nodig is. Dit is afhankelijk van het model en type. De K-serie compressoren zijn bijvoorbeeld professionele compressoren gemaakt voor de zware industrie.

Waar moet je op letten bij schroefcompressoren? Klik hier voor meer informatie over de schroefcompressor.

Wat is de werking van een verbrandingsmoter en waarom zou ik deze kiezen boven een elektrische?

Bepaalde compressoren zijn uitgerust met een benzine of diesel verbrandingsmotor. De onderdelen en de werking van de verbrandingsmotor komen overeen met de compressorpomp. Het verschil is dat deze motor nog is uitgerust met bougies en er brandstof door de zuiger stroomt. De werking is iets anders, omdat de 4-takt motoren 4 slagen maakt, uitgebeeld in de afbeelding:

Waarom zijn er olie en olievrije compressoren?

De compressoren worden gebruikt voor diverse toepassingen. Denk aan doe-het-zelf klussen, maar ook voor industrielë toepassingen of zelfs voor mondhygienisten. Waar je moet op letten om de juiste compressor uit te zoeken is terug te vinden in de vorige blog.

Om het syteem optimaal te laten presteren, wordt er speciale compressorolie gebruikt. De olie zorgt ervoor dat dat het systeem soepel blijft draaien. Door olie te gebruiken worden verbrandingsdeeltjes en metaalresten uit de motor meegenomen. Hierdoor blijft de motor schoon. Maar de olie moet ook regelmatig worden ververst en bijgevuld. Vieze olie zorgt namelijk voor vermogensverlies, waardoor er minder lucht op wordt gebouwd.

Echter zijn er ook compressoren die zuivere perslucht moeten leveren, dit betekent dat er geen olie in de perslucht aanwezig mag zijn. Wanneer je minder onderhoud aan de compressor wilt, zijn de olievrije compressoren ideaal. Om het geheel soepel te laten verlopen, zijn de lagers afgedicht. Hierdoor treedt er minder belasting op. Ook is de temperatuur lager wanneer de compressor in bedrijf is.

Hoe werkt een reduceerventiel?

Wat is een drukschakelaar?

De drukschakelaar, ook presostaat genoemd, is een belangrijk onderdeel in de compressor. Dit apparaat schakelt de zuigerpomp in of uit bij een bepaalde druk. Met de drukschakelaar kies je de gewenste druk. Wanneer deze druk wordt bereikt, zal het contact omhoog gaan. De compressor stopt dan met pompen. Wanneer de minimum druk is bereikt, gaat dit contact terug. De compressor wordt weer ingeschakeld.

Tip! Kijk ook eens bij Compressor Onderdelen. Hier vind je meer informatie over de drukschakelaar en andere onderdelen.

Kan ik alle compressoren aansluiten op 230 volt?

Er zijn veel compressoren welke aangelosten kunnen worden op het 230 volt lichtnet. Maar er zijn ook een aantal compressoren welke meer vermogen vragen. Deze compressoren dienen op 400 volt aangesloten te worden. Een voorbeeld hiervan zijn de professionele K-serie compressoren. Deze compressoren zijn uiterst geschikt voor de industriën. Denk er dus om bij de koop van jouw compressor of je de geschikte stroomtoever hebt.

3. Onderhoud aan de compressor

Compressoren hebben onderhoud nodig om in top conditie te blijven. Het is echter wel afhankelijk welke compressor jij in je bezit hebt. Elk type compressor is weer anders en vergt andere onderdelen.

Condens en Luchtfilter

Bij alle compressoren dien je het condens water regelmatig af te tappen. Het beste is elke keer na gebruik van de compressor. Als tweede is dat het luchtfilter regelmatig moet worden nagekeken. Na één jaar gebruik moet het luchtfilter vervangen worden. Bij intensief gebruik zal dit sneller moeten gebeuren.

Olievrije compressoren

In de olievrije compressoren hoeft, zoals de naam het al zegt, geen olie en vergt dus weinig onderhoud. Het enige onderhoud is condens regelmatig aftappen en het luchtfilter schoonmaaken of vervangen.

Compressoren op olie

4. Hoe werk je met een compressor?

In deze blog gaan we ervan uit dat je een kleiner model zuigercompressor hebt gekocht.

De compressor is thuis ontvangen, en nu?! Alhoewel een compressor ingewikkeld kan lijken, is een Airpress compressor vrij eenvoudig in gebruik. De doos moet even open, alle spullen eruit, wielen erop, luchtfilter erop (niet altijd nodig), olie controleren, als de compressor tenminste oliegesmeerd is, slang in de koppelingen en blazen!

Wielen en trillingdemper monteren

Bij elke compressor verschilt het monteren van de wielen en de trilling- of trillingsdempers wel een beetje, maar over het algemeen is het een vrij simpel proces.

Bij de bout voor het wiel zitten 2 platte ringen, deze dienen zoals te zien in de video tegen het metaal aan te komen. Daarnaast moet er een open ring tegen de moer aan geplaatst worden (tussen de moer en de platte ring in) om te voorkomen dat de moer door trilling los komt. Met sleutel maat 17 is deze connectie goed vast te maken, gebruik één sleutel om de moer te fixeren en de andere om de bout vast te draaien.

In het voorbeeld gaat het maar om één trillingdemper, deze is gemakkelijk voorin in de houder te drukken.

Olie controleren en transportdop verwijderen

De compressor zit altijd goed beschermd in de doos om transportschade zoveel mogelijk te beperken. Bij de lichtere modellen compressoren is de olie apart bijgeleverd, bij de wat zwaardere modellen zit de olie er al in. Vaak zit het luchtfilter in een zakje en worden de wielen apart bijgeleverd, deze dienen nog geinstalleerd te worden. Aan de achterkant van de compressor zit vaak de carter, de carter moet gevuld worden met olie (bij oliegesmeerde compressoren). Als de olie los bijgeleverd is, dan moet zeker de olie nog bijgevuld worden, als deze niet los bijgeleverd is, controleer dan goed of er al olie in de compressor zit.

Dit laatste dopje is de oliedop / ontluchter. Deze is belangrijk omdat deze dop ervoor zorgt dat tijdens het draaien de olie er niet uit spat en de ontluchter zorgt ervoor dat de dop er niet uitschiet tijdens het draaien. Het dopje is vaak rood of zwart zijn, het dopje wordt altijd apart bijgeleverd in een zakje (bij olie gesmeerde compressoren).

Luchtfilter monteren

We hebben vele verschillende soorten luchtfilters, maar ze hebben allemaal één overeenkomende eigenschap, ze zijn ontzettend gemakkelijk te monteren. Op de luchtfilters zit een schroefdraad, deze is, nadat de transportdop verwijderd is, heel gemakkelijk in het draad te schroeven. Sommige Airpress compressoren hebben twee cilinders, dan worden er ook twee luchtfilters bijgeleverd en moeten ze ook beide gemonteerd worden.

Compressor aan- en uitzetten

Op een Airpress zuigercompressor zit een drukschakelaar waarmee je de machine aanzet. Op onderstaande afbeelding kan je twee soorten drukschakelaars bekijken. De drukschakelaar die je aan de linkerkant ziet werkt doordat je de knop aantrekt. Je zet hem uit door de knop weer in te drukken. Het type aan de rechterkant werkt middels een draaiknop. Deze draait van links (uit) naar rechts (aan) en vice versa. Als de compressor zijn maximale druk (uitschakeldruk) bereikt heeft zorgt de drukschakelaar ervoor dat de compressor zichzelf uitschakelt. Komt de druk in de ketel onder de inschakeldruk, dan gaat de compressor weer aan het werk. Dit verklaart ook waarom het de naam druk-schakelaar draagt, en het geen aan-/uitknop genoemd kan worden.

Twee luchtkoppelingen met reduceerventiel

Zoals te zien op de de linker manometer verandert de druk als er aan het reduceerventiel gedraaid wordt, de manometer aan de rechter kant geeft continu de maximale druk (de huidige druk in het drukvat) aan. Bij gebruik van compressor accessoires of persluchtgereedschap is soms een bepaalde druk gewenst, bijvoorbeeld 6.2 bar. Door te draaien aan het reduceerventiel zal de luchtkoppeling nooit meer dan de aangegeven druk door laten.

Aansluiten van een luchtslang

De laatste stap in het geheel is het daadwerkelijk gebruiken van de Airpress compressor. Zoals aangegeven zijn de luchtkoppelingen universeel en kunnen dus luchtslangen met een type Orion of Euro aansluiting gemakkelijk gekoppeld worden door de slang er simpelweg in te drukken. Aan de andere zijde van de slang komt het gereedschap, wat ook gemakkelijk er in te drukken is. Het ontkoppelen van de luchtslang doe je door de huls van de luchtkoppeling op de compressor iets naar achteren te schuiven waardoor de luchtslang vrij komt om te ontkoppelen.

Compressor ontluchten na gebruik

Het is verstandig om de compressor na gebruik te ontluchten. De pomp van de compressor gebruikt lucht uit de omgeving om perslucht te maken. Lucht bevat water, door het comprimeren van deze lucht in het drukvat blijft er condens achter. Als dit lang genoeg in het drukvat blijft zitten dan krijg je roestvorming waardoor het drukvat van mindere kwaliteit wordt. Dit zou in extreme vormen gevaarlijk kunnen zijn. Ook je persluchtgereedschappen blijven langer goed werken als er minder vocht in de perslucht zit. Ook zal je compressor vaker aanslaan als er water is opgehoopt.